ცხოვრება

ნახშირბადის ნეიტრალური ალტერნატიული საწვავი

ნახშირბადის ნეიტრალური ალტერნატიული საწვავი

ნახშირბადის ნეიტრალური არის ტერმინი, რომელიც გამოიყენება ნახშირბადის დაფუძნებული საწვავის დასახასიათებლად, რომ დაწვისას ატმოსფეროში ნახშირორჟანგი (CO2) არ გაიზარდოს. ეს საწვავი არც ხელს უწყობს და არც ამცირებს ნახშირბადის რაოდენობას (იზომება CO2- ის გამოშვებით) ატმოსფეროში.

ატმოსფეროში ნახშირორჟანგი მცენარეული საკვებია, რაც კარგი თვისებაა და ეს ასევე ხელს უწყობს ჩვენს პლანეტას სითბოს შენარჩუნებას. ამასთან, CO2 ძალიან მეტმა შეიძლება გამოიწვიოს ის, რასაც გლობალურ დათბობას ვუწოდებთ. ნახშირბადის ნეიტრალური საწვავი დაგეხმარებათ ატმოსფეროში დაგროვილი ზედმეტი CO2. ეს ამას ახდენს, როდესაც გამოთავისუფლებული ნახშირბადის მიღება შეიწოვება მცენარეთა კულტურებით, რაც ხელს შეუწყობს ხვალიდან ნახშირბადის ნეიტრალური საწვავის შემდეგი გალონის წარმოებას.

როდესაც ბენზინზე ან დიზელზე მომუშავე მანქანაში ვმოგზაურობთ, სათბურის აირებს ვამატებთ ატმოსფეროში. ეს იმიტომ ხდება, რომ ნავთობის საწვავის დაწვა (რომელიც მილიონობით წლის წინ შეიქმნა) CO2 ავრცელებს ჰაერში. როგორც ერი, ამჟამად რეგისტრირებულია 250 მილიონი სამგზავრო მანქანა, მსოფლიოში ყველა სამგზავრო სატრანსპორტო საშუალების დაახლოებით 25 პროცენტი. აშშ – ში ჩვენი მანქანები წელიწადში დაახლოებით 140 მილიარდ გალონს ბენზინს და 40 მილიარდ გონს დიზელს წვავს.

ამ რიცხვებით ძნელი არ არის იმის დანახვა, რომ ნახშირბადის ნეიტრალური საწვავის ყველა გალონი, რომელიც იწვის, შეიძლება ატმოსფეროში ნახშირორჟანგის შემცირებაში შეიტანოს, რითაც ხელს შეუწყობს გლობალური დათბობის შემცირებას.

ბიოსაწვავი

მრავალი ადამიანი თვლის, რომ მომავალი ემყარება ნახშირბადის ნეიტრალური ალტერნატიული საწვავისგან, რომელიც დამზადებულია კულტურებისა და ნარჩენებისგან, რომლებიც ცნობილია როგორც ბიო საწვავი. სუფთა ბიოსაწვავი, როგორიცაა ბიოდიზელი, ბიო-ეთანოლი და ბიო-ბუტანოლი ნახშირბადის ნეიტრალურია, რადგან მცენარეები იწოვს C02- ს გამოთავისუფლებას.

ბიოდიზელი

ნახშირბადის ყველაზე ნეიტრალური საწვავი არის ბიოდიზელი. იმის გამო, რომ ის წარმოიქმნება ისეთი ორგანულად მიღებული რესურსებიდან, როგორიცაა ცხოველური ცხიმები და მცენარეული ზეთი, მისი გამოყენება შეიძლება ნარჩენების ფართო სპექტრის გადამუშავებისთვის. ის ხელმისაწვდომია ნაზავიან პროცენტული მაჩვენებლებით-B5, მაგალითად, არის 5 პროცენტიანი ბიოდიზელი და 95 პროცენტიანი დიზელი, ხოლო B100 არის ყველა ბიოდიზელი – და არსებობს ბიოდიზელის შემავსებელი სადგურები მთელს აშშ – ში, შემდეგ არის იმ მცირე რაოდენობის მძღოლები, რომლებიც საკუთარ ბიოდიზელს ატარებენ. და ზოგი, ვინც გარდაქმნის მათ დიზელის ძრავებს, იმოძრაებს პირდაპირ მცენარეულ ზეთზე, რომელიც რეციკლირებულია რესტორნებიდან.

ბიოეთანოლი

ბიოეთანოლი არის ეთანოლი (ალკოჰოლი), რომელიც წარმოიქმნება მცენარეთა სახამებლის დუღილის გზით, როგორიცაა მარცვლოვანები, მაგალითად, სიმინდი, შაქარი, სვიცენა და სასოფლო ნარჩენები. არ უნდა იყოს დაბნეული ეთანოლთან, რომელიც ქიმიური რეაქციის ნავთობპროდუქტის შემცველი პროდუქტია, რომელიც განახლებად არ ითვლება.

აშშ – ში ბიოეთანოლის უმეტესობა მოდის ფერმერებისაგან, რომლებიც სიმინდს იზრდებიან. ბევრ ამერიკულ სამგზავრო მანქანას და მსუბუქი სატვირთო მანქანას შეუძლია იმუშაოს როგორც ბენზინზე, ან ბიოეთანოლი / ბენზინის ნარევით, რომელსაც ეწოდება E-85-85 პროცენტი ეთანოლი / 15 პროცენტი ბენზინი. მიუხედავად იმისა, რომ E-85 არ არის სუფთა ნახშირბადის ნეიტრალური საწვავი, ის წარმოშობს დაბალ ემისიას. ეთანოლის დიდი უარყოფითი მხარე ის არის, რომ ეს ნაკლებია ენერგიით მკვრივი ვიდრე სხვა საწვავი, ამიტომ ამცირებს საწვავის ეკონომიას 25% -დან 30% -მდე. ბენზინზე ფასები დაახლოებით 2 დოლარად იცვლება, გალონი E-85 კონკურენტუნარიანი ფასით არ ფასდება. წარმატებებს გისურვებთ ბენზინგასამართ სადგურზე, რომელიც ყიდის მას Midwest სოფლის მეურნეობის სახელმწიფოების გარეთ.

მეთანოლი

მეთანოლი, ეთანოლის მსგავსად, ძალიან ძლიერი ალკოჰოლია, რომელიც მზადდება ხორბლის, სიმინდის ან შაქრისგან, საწურავის მსგავსი პროცესით და ითვლება წარმოების ყველაზე ენერგო ეფექტურად საწვავად. თხევადი ნორმალურ ტემპერატურაზე, მას აქვს უფრო მაღალი ოქტანის ნიშანი, ვიდრე ბენზინი, მაგრამ უფრო დაბალი ენერგიის სიმჭიდროვე. მეთანოლი შეიძლება აირიოს სხვა საწვავს ან გამოიყენოს საკუთარი, მაგრამ ის ოდნავ უფრო კოროზიულია ვიდრე ტრადიციული საწვავი, რომელიც მოითხოვს ძრავის საწვავის სისტემის მოდიფიკაციას 100 - 150 დოლარის შეკვეთით.

2000-იანი წლების დასაწყისში მოკლე პერიოდის განმავლობაში, კალიფორნიაში მეტანოლის მანქანების მცირე მზარდი ბაზარი იყო, სანამ შტატის წყალბადის გზატკეცილის საინიციატივო ქსელმა აიღო მმართველობა და პროგრამამ დაკარგა მხარდაჭერა. ამ მანქანების გაყიდვა სუსტი იყო იმ დროს ბენზინის დაბალი ფასის და მომსახურების სადგურების არარსებობის გამო, რომლებიც საწვავს ამარაგებდა. ამასთან, მოკლევადიანმა პროგრამამ დაამტკიცა სატრანსპორტო საშუალებების საიმედოობა და მძღოლების დადებითი გამოხმაურება მოჰყვა.

წყალმცენარეები

წყალმცენარეები, სპეციალურად მიკრო წყალმცენარეები, არის ნახშირბადის ნეიტრალური ალტერნატიული საწვავის წყარო. 1970-იანი წლების ფედერალური და სახელმწიფო მთავრობები, კერძო ინვესტიციების ფირმებთან ერთად, ასობით მილიონი წყალმცენარეების კვლევებში ჩასვეს, როგორც ბიო საწვავი, რომელსაც დღემდე მცირე წარმატებები აქვს. მიკროელაგებს აქვთ ლიპიდების წარმოქმნის უნარი, რომლებიც ცნობილია როგორც ბიო-საწვავის პოტენციური წყარო.

ეს წყალმცენარეები შეიძლება გაიზარდოს არა სასმელ წყალში, შესაძლოა, თუნდაც ჩამდინარე წყლებში, აუზებში, ამიტომ არ იყენებს სახნავი მიწა ან წყლის მასიური რაოდენობა. სანამ ქაღალდზეა მიკრო წყალმცენარეები, როგორც ჩანს, არავითარი შფოთი, მაგრამ ტექნიკური ტექნიკური საკითხები წლების განმავლობაში ააფეთქეს მკვლევარებმა და მეცნიერებმა. წყალმცენარეების ჭეშმარიტი მორწმუნეები არ უარს ამბობენ, ასე რომ, შესაძლოა, ერთ დღეს წყალმცენარეზე დაფუძნებული ბიოსაწვავი შეაგროვოთ თქვენი მანქანის საწვავის ავზში.

დიზელის საწვავი წყლისა და CO2- სგან

არა, დიზელის საწვავი წყლისა და ნახშირორჟანგი არ არის Ponzi– ს გარკვეული სქემა, რომელიც მიზნად ისახავს ინტელექტუალური ინვესტიციის საწინააღმდეგოდ. გასულ წელს Audi- მა გერმანულ ენერგეტიკულ კომპანია Sunfire- სთან ერთად განაცხადა, რომ შეძლო დიზელის საწვავის სინთეზირება წყლისგან და CO2- სგან, რომელსაც შეუძლია ავტომობილების საწვავი. სინთეზი ქმნის თხევადს, რომელიც ცნობილია როგორც ცისფერი ნედლეული და დახვეწილია იქ, რასაც Audi უწოდებს ელექტრონულ დიზელს.

Audi ირწმუნება, რომ ელექტრონული დიზელი არის გოგირდისგან თავისუფალი, სუფთა წვა, ვიდრე სტანდარტული დიზელისგან და მისი მიღების პროცესი 70 პროცენტით ეფექტურია. პირველი ხუთი ლიტრი შევიდა Audi A8 3.0 TDI- ის ავზში, რომელსაც გერმანიის კვლევის მინისტრი ხელმძღვანელობს. სიცოცხლისუნარიანი ნახშირბადის ნეიტრალური საწვავის მისაღებად, შემდეგი ნაბიჯი არის წარმოების შეფერხება.

რთული და რთული გამოწვევა

ნავთობზე ჩვენს დამოკიდებულებას საშინელი შედეგები მოჰყვა. როგორც ჩანს, ლოგიკური გამოსავალი იქნებოდა ალტერნატიული ნახშირბადის ნეიტრალური საწვავის შემუშავება ან აღმოჩენა, რომელიც არ გამომდინარეობს ნავთობიდან. ამასთან, ალტერნატივის პოვნა, რომელიც უხვი, განახლებადი, ეკონომიურია წარმოებისთვის და ეკოლოგიურად მეგობრული, რთული და რთული გამოწვევაა.

კარგი ამბავი ის არის, რომ, როგორც ამას კითხულობთ, მეცნიერები ძალიან რთულად მუშაობენ ამ რთულ გამოწვევაზე.

განახლებულია Larry E. Hall- ის მიერ